信广立诚贷——客服热线:400-151-3456(9:00~18:00)

用户中心 | 免费注册

当前位置:信广立诚贷 > 财经资讯 > 理财故事 >

汽车消费规划中常见的错误观念

阅读量:  时间:2017-12-25 14:37
作者: 笑看红绿   

讲下汽车消费中常见的错误观念:

第一,买车就买技术先进的车。

技术先进不一定适合所有人,甚至往往不适合大多数人。

比如大众的DSG双离合变速箱,问题很大,低速行驶会过热,甚至会在正常使用中挂掉。风险很大。在行驶中变速箱挂掉是很危险的事。如在高速上可能命都没了。

再比如路虎揽胜是好车吧?技术很先进,全铝车身,各种高科技配置。但是,可靠性很差,也就是说,小毛病较多。可能经常把你扔路上。另外修车费很贵。

这种车,适合有N部车的土豪或者家里开修车厂的。不太适合一般人。

第二,日系车不安全,德系车安全。

这种观念在中国普遍存在。其实是错误的很离谱的。有人很相信,还会给你从网上找很多图片来做佐证。但是,日系车撞得德系车很惨的图片网上也有很多的。能用某个事故判断某个车型安全不安全么?碰撞时的角度、力量、时速等等很多因素都能影响到碰撞结果。靠看事故现场或图片就能判断的话,那要专业的碰撞测试机构干嘛。无论在生活中,在股市中,很多人从来都是更容易看到、更容易关注自己愿意相信的东西。选择性接收信息。

有些人买车不考虑日系,原因是认为:日系车皮薄,不安全。且不说车皮的厚薄根本无关乎安全,安全主要和车的结构设计,车架材料等因素有关。难道不会自己想想,日系车铁皮真的都比德系美系车薄一大截么?事实上日系车钢板厚度与德系美系车比并没多大差异。日系也有厚的,德系美系也有薄的,各车型间差异也就是零点几毫米,其实即便是低速碰撞,都起不了多大作用。日系车不安全,要有切实的证据才行啊。是在NCAP的碰撞测试结果普遍差呢,还是在NHTSA的碰撞测试结果普遍差?NCAP、NHTSA碰撞测试结果不难。

真相是:日系车总体安全性不低于别的系的车。有的车型甚至安全性非常优秀。

美国道路交通安全保险协会(IIHS)的前几次25%重叠面碰撞测试中,本田的轿车非常突出。有次本田的雅阁、日产的天籁等车型都排名前列,雅阁是第一;另外还有一次本田思域是第一。

美国道路交通安全保险协会(IIHS)这个机构是保险公司赞助的,专门用各种难度高的测试来测试各种车型,测试结果直接和该车型的保费挂钩。因此非常严苛。

目前各个国家进行正面安全碰撞主要有两种,分别是100%正面重叠碰撞和40%正面重叠碰撞,美国公路安全”保险”协会(IIHS)独家进行25%正面重叠碰撞。25%正面重叠碰撞指测试车辆以40英里/小时(64千米/小时)的速度去撞击重叠面积只相当于车身宽度25%的固体物质。由于碰撞面积大大减小,压强会增大很多,因此对车辆的安全性能要求也更高。这种小重叠面碰撞往往会严重破坏乘员舱的结构,从而对乘员,特别是前排乘客带来较大伤害。所谓的德系车大众集团的车型CC,在一次测试中门都掉了,很离谱的事。

至于可靠性方面,像大众的不少车型,更是和丰田本田差的太远。

大众的EA888发动机烧机油,很容易自燃。途观部分车型就是搭载的这款发动机。

比如速腾断轴,大众解决方案是装铁皮,说断的时候铁皮会发出声音,起到报警作用。而两田,也就是丰田本田的可靠性,一直在各汽车厂中排名前列。在第三方机构的调查中,尤其是丰田,雷克萨斯的可靠性绝大多数年份都是排名第一。

在汽车消费规划中,既要做好规划,又要避免常见的误区。钱花得明白,商品买得物有所值,和整个家庭的全面”理财”规划浑然一体,明智睿智,使自己利益最大化。

  汽车消费规划中常见的错误观念相关推荐阅读:

  原文标题:汽车消费规划中常见的错误观念



声明:本栏目内容,部份搜集自互联网,如有文章涉及侵权,请及时联系我们,邮箱:linchengcheng@lichengdai.cn。转载文章仅以信息传播为目的,不代表信广立诚贷认同其观点和立场,不对您构成任何投资理财建议,据此操作,风险自担。

推荐阅读
随便看看
TAGS
汽车消费规划中常见的错误观念