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共享单车下半场,阿里云助力ofo布局全球化

阅读量:  时间:2017-06-01 09:34

摘要:600万辆单车,全球覆盖四个国家100个城市,半年实现日订单过千万,累计10亿次出行服务,这是共享单车原创者和领导者ofo的成绩单。



互联网金融,共享单车


600万辆单车,全球覆盖四个国家100个城市,半年实现日订单过千万,累计10亿次出行服务,这是共享单车原创者和领导者ofo的成绩单。

    

决定做国际化,从海外车辆的设计、打样、量产再到车辆运输到国外,只用了7周。

    

如此惊人的发展速度背后,技术支撑力量是一朵“日不落”的阿里云。

    

彩虹之战

    

赤橙红绿青蓝紫,统计显示,目前,共享单车行业公司已经超过了20家。2016年,行业累计融资达到25亿元。

    

阿里、腾讯的先后入场,各路资本的疯狂推动,如同烈火烹油,让风口上的共享单车企业,坐在了激烈竞争的火口上,堪比当年的快滴大战和百团大战。

    

在时间上,最早创立的ofo占据了先机优势。在覆盖广度和服务能力上上,用速度和低成本模式,快速铺量,在单车投放量和用户量上走到了前面。在获客方式上,ofo和支付宝合作,基于芝麻份的信用免押金模式,降低了拉新成本。在上半场,资本成为了决定力量之一,第一梯队中的ofo,拿到了行业最多的融资。

    

到了下半场,共享单车的参与者越来越多,路越走越像,竞争越来越激烈。继上半场的速度、融资、模式等竞争元素之后,下半场,用户体验、技术实力将成为共享单车制胜关键。

    

第一,在前端,用户“爽不爽”。

    

在北上广深等一二线城市,五颜六色的单车,排列在路边,如同等待检阅的仪仗队。

    

根据第三方研究公司比达咨询的预测,2017年底,共享单车数量有望达到5000万辆。单车的供应端逐渐饱和,用户体验就成为了致胜关键:有需求时能不能找到车、解锁是否顺利、支付是否流畅、骑车体验爽不爽等。

    

前端用户爽的前提,是后台的系统稳定、相应快速。一旦系统出现bug,将对用户体验带来核爆一般的破坏性。单车行业曾遭遇过大面积无法开锁的系统故障,极大伤害了用户体验。

    

第二,运营效率和技术支撑。

    

在日订单量达到千万级别之后,供需两端都极为活跃,能否快速连接最近的人和车,能否精准匹配供需两端,恰当分配车辆的区域投放量等,必需依靠基于人工智能的调配系统。否则,如果通过地面部队去调配车辆,一个城市100人,100个城市10000人,人力成本将变成不可承受之重。

    

因此,用户体验和技术支撑,成了共享单车下半场竞争的关键。

    

下半场的技术较量

    

无论是支撑用户体验的稳定系统,还是运营效率背后的智能调配,考验的都是背后的计算能力和技术实力。

    

共享单车的业务特点非常鲜明:周期性的供需错配;城市早晚高飞存在潮汐效应;球赛、演唱会等事件产生的区域热点;骑行方向场上形成聚焦区域等等。而且,共享单车业务发展迅速,对后台技术能力的进化速度要求高。

    

基于这些特点,弹性调配、扩容灵活、成本低廉的云计算,成为了共享单车的最佳配置。

    

ofo早在2015年就上了“云”。与支付宝合作的六家免押金单车企业中,包括ofo在内的五家都是阿里云的客户。

    

作为第一个吃螃蟹者,ofo CTO童长飚在演讲中提到,阿里云为初创团队提供了最完整的解决方案,无论是安全、存储,大数据还是智能解决方案,丰富的产品矩阵和成熟的底层技术,解决了初创团队非常多的痛点,使小黄车能够把能量集中在核心产品和业务上,跑得更快。

    

今年3月,ofo在去年10月进入城市半年后,日订单超过千万。在这之前,淘宝、饿了么、滴滴日订单过千万,分别花了8年、7年和3年,如此高速的发展,背后是阿里云的快速扩容能力提供的底层支撑。

    

在抢占一二线城市之后,共享单车在向三四线下沉业务,业务迅速铺向全国。如果计算能力没有跟上业务高速增长的需求,一旦有所闪失,就会成为增长瓶颈和短板。

    

但ofo不用为此发愁,通过阿里云提供的Api的接口,ofo的工作人员不用登陆阿里云后台,通过手机,随时生成计算资源,随用随加,按量付费,只需一分钟,一键搞定,就像打开水龙头用水、打开电闸用电一般,快捷方便。

    

在用户体验层面,阿里云通过技术提升,缩短APP触发到解锁响应的每一毫秒,提升了响应速度。在安全层面,阿里云的安全技术储备,让ofo“不用重复造轮子”,通过双备份冗余,异地容灾,降低故障率,提高稳定性。

    

所以,用户骑行爽不爽,除了地面上的车好不好、多不多,还在于云端的技术较量。

    

助力ofo出海

    

作为共享经济领域唯一一个由中国原创的商业模式,共享单车开始出击海外。

    

今年3月,苹果CEO库克来到北京,专门去ofo参观,并试骑小黄车,为ofo加油鼓劲。

    

一个月后,哈佛中国论坛在波士顿召开,ofo共享单车创始人兼CEO戴威受邀出席并发表演讲。诞生于中国最高学府北京大学的ofo小黄车更走进全球最高学府,受到广大海外用户的喜爱和支持。

    

目前,ofo已经在中国、美国、澳大利亚、新加坡四个国家开展业务。根据ofo创始人戴威的计划,2017年底,ofo将登陆全球20个国家。

    

在以ofo为代表的“中国原创”走向全球背后,则是以阿里云为代表的IT基础设施率先出海,为中企铺就了进击全球的“普惠公路”。

    

目前,阿里云在香港、新加坡、日本、迪拜、欧洲、美国西部、美国东部、澳大利亚等全球14个区域,设有数十个飞天数据中心,为全球主要互联网市场提供计算能力。客户不论身在世界何处,都能用“一张网”的云来支撑全球业务的发展。

    

对ofo这样的中国企业而言,坐在国内,一键点击,就能打开海外的服务器资源,拓展全球业务。

    

对比此前需要在海外市场部署技术人员的重模式,利用阿里云的国际化服务,ofo、大疆创新、每日瑜伽、大拿等中国互联网企业,不需在海外派驻专门的IT运维人员,就能实现IT的海外部署,缩短拓展海外市场的时间周期,大幅降低出海成本。

    

进入下半场,共享单车的竞争,在地上,在线上,也在云端。


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  原文标题:共享单车下半场,阿里云助力ofo布局全球化



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